油液在線監測談機械設備潤滑油的誤區

工業潤滑油對于機械設備的重要性我想不必多言，正確的對機械設備使用工業潤滑油可以改善設備性能，延長機械設備的工作壽命。但在實際生產中會因各種各樣的原因進入潤滑的誤區，為了避免錯誤的操作給機器帶來損害，本文介紹了9種常見誤區

 

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1.認為潤滑的目的就是使機器運轉更快

 

機器中相對運動的零部件，其接觸表面都會產生摩擦及磨損。據統計，世界上1/3以上的能源消耗在摩擦損耗上，當磨損量超過允許極限時直接影響機器正常工作和使用壽命。故在相對運動的零部件間加入潤滑劑形成潤滑油膜，以減少摩擦減輕磨損，同時還可起降溫冷卻、緩沖吸振、密封等作用。

 

潤滑的目的不僅使機器運轉得更快，更重要的是保證機器正常工作及延長使用壽命。

 

2. 誤認為有油就能潤滑

 

潤滑油有不同的種類和工作性能，為改善潤滑油的某方面性能，在其中還應加入相應的添加劑。為了使機器得到合理的潤滑，不同類型、不同工況、不同供油方法等應選擇不同種類的潤滑油和添加劑。因此不能認為什么油都能潤滑，更甚者潤滑油選擇不當還將造成潤滑事故，這在設備故障中占有很大比重。

 

3.潤滑油量越多，潤滑效果越好

 

若為脂潤滑，過量則阻力增加，引起軸承發熱，導致潤滑脂的漏失，高速重載機器尤甚。

 

一般油潤滑可用油位指示器顯示油面高度。如減速箱中高速級大齒輪浸油深度為1-2個齒高為宜，以免高速級齒輪潤滑不良，同時也可減少齒輪的運動阻力和油溫升高。滾動軸承的潤滑脂填充量一般不超過軸承空隙的1/3-1/2。

 

4.潤滑油粘度越大，潤滑效果越好

 

粘度是潤滑油的主要指標，其標準通常在100℃的溫度下來確定潤滑油的牌號，牌號越高，其形成的潤滑油膜越厚，雖然減少了摩擦面的摩擦力，卻增大了阻力，動力損失增大，增加能源的浪費。

 

機械在剛起動時，溫度較低，摩擦面潤滑油在工作一段時間后由于溫度的升高而流失一部分，潤滑不能形成有效的潤滑油膜，油不能很快地補充到機械的摩擦面，由于油的粘度較大，流動緩慢，導致機件的磨損較大。

 

有資料表明，潤滑油的粘度降低1mm2/s，就可節省15%的燃料。粘度的選擇應考慮工作速度、工作溫度等因素。潤滑油的低粘度化是當前節油的措施之一。

 

5.一成不變的按設備說明書規定的用油等級選油

 

大部分設備管理人員都認為，設備生產廠家規定的油就是法規，其實說明書上規定的用油是指一般工況，未必適合實際工況條件，應根據實際使用條件靈活選用。

 

6.潤滑油變黑就說明潤滑油變質

 

潤滑油變黑就說明潤滑油變質，該換了，這種理解是片面的，例如，加有清凈分散劑的機械油使用不久后變黑屬于正常現象，不能輕易認為油品已變質。加有添加劑的潤滑油，往往會使軸承表面產生暗色保護油膜，在使用過程中變黑也屬于正常現象，無須把變黑的潤滑劑除去。因此，確定潤滑油是否變質，應綜合分析，按質換油。

 

7.使用過的潤滑油不能用，必須扔掉

 

其實除已腐敗變質的油以外，還有較多的潤滑油可以利用。更換下來的油，如僅僅是混入雜質，還可經沉淀和過濾后重新使用；污染較重的油液經簡單處理后，可用作粗加工設備潤滑劑露天設備防銹使用，或將廢油收集上繳供廢油再生使用；難以再生利用的油液，一般經簡單處理之后還可作為燃料油燒掉。

 

8.潤滑油都可相互替換使用

 

潤滑油的選擇，根據機器的工作條件、工作環境、摩擦表面具體特點和潤滑方式的不同，選用的潤滑油的種類、牌號也不同，一般情況下不能替換使用。

 

9. 較長時間不更換和補充潤滑油

 

在潤滑油使用一段時間后，潤滑油的性能就會下降甚至是會發生改變，隨著潤滑油品質的下降，如不及時更換或補充新的潤滑油，則會導致油品潤滑性不佳，非常容易造成高溫現象，影響設備的正常運轉。

 

以上就是行業內九大常見機械設備潤滑的誤區，希望能為大家帶來一些幫助。

 

延伸閱讀：船用中速發動機要用什么樣的潤滑油？

 

中速發動機的工作原理與高速發動機基本相同，一般船用中速機可多到20個缸，成對排列或V型，經減速齒輪箱與推進器連接，潤滑油潤滑活塞、軸承等，同時亦能潤滑齒輪箱，但船用中速筒狀活塞發動機特點是燃用劣質燃料，因此和一般高速機相比，船用中速機油有其特殊要求。它應兼船用氣缸油和船用系統油雙重性能的要求。

 

中速船用發動機

 

　　中速筒狀活塞柴油機油性能：

 

1) 潤滑油膜有足夠的承載能力，以保證在邊界潤滑狀態下降低磨損

 

2) 優良的熱氧化安定性，盡量少的生成漆膜、積炭和油泥

 

3) 根據燃油的硫含量，油品必須具備足夠的總堿度，以中和酸性物質防止腐蝕磨損

 

4) 優良的清凈分散性,中速機作為船用主機，動率大，發動機在工作過程中潤滑油總是處在循環、離心、凈化狀態。因此對油品的清凈分散性提出了更高要求，不能在離心凈化過程中使油品的清凈分散性降低。此外，中速機油在工作過程中直接與高溫的活塞、缸套以及燃用劣質燃料而產生更加惡劣的燃氣接觸。因此，中速機高溫沉積物生成傾向更為嚴重，從而對中速機油的高溫清凈分散性提出了更高要求。對船用中速機既要有優良的清凈分散性，同時又要求油品在離心凈化過程中不降低其清凈分散性。

 

5) 抗水性,一般對船用油都提出了這個要求，而中速機油由于要中和劣質燃料燃燒而產生的酸性產物，因此需其油品有一定TBN。而高堿性添加劑加入不利于油品的抗水性，所以更要求其有良好的抗水性。