一、油液對(duì)水輪機(jī)的影響以及對(duì)應(yīng)油液監(jiān)測(cè)解決方案

　　水輪機(jī)潤(rùn)滑油俗稱透平油。透平油作為水輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)的重要潤(rùn)滑介質(zhì)，就好像血液系統(tǒng)對(duì)人類一樣的重要。保證透平油品質(zhì)，保證水輪機(jī)組油系統(tǒng)的清潔度與水分情況，對(duì)機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。如何合理有效地控制透平油雜質(zhì)超標(biāo)問(wèn)題，不僅引起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視和專業(yè)工作者普遍關(guān)注，同時(shí)也擺到了現(xiàn)場(chǎng)檢查工作的首位。

　　污染度的危害：

　　水輪機(jī)組潤(rùn)滑油中最常見(jiàn)的主要雜質(zhì)有金屬顆粒(屑)、灰塵、毛刺、焊渣、脫落的油漆碎片等，它們混雜在水輪機(jī)油中，像磨料一樣滲入到各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件的配合面，不僅加速零件及設(shè)備表面磨損，破壞潤(rùn)滑油膜，還會(huì)縮短零件和設(shè)備壽命。輕者引起轉(zhuǎn)速波動(dòng)、負(fù)荷不穩(wěn)等嚴(yán)重缺陷，重者造成調(diào)速系統(tǒng)失靈、拒動(dòng)，乃至造成飛車事故。

　　針對(duì)油中存在固體顆粒污染而言，是指單位體積的油品中所含不同直徑的機(jī)械雜質(zhì)。雖然尺寸為40um的污染顆粒肉眼看不到，但是比40um更小的顆粒對(duì)液壓元件或軸承來(lái)說(shuō)卻有災(zāi)難性的影響。作為油液中最主要的和危害性最大的污染物，它們對(duì)磨損過(guò)程起著關(guān)鍵性的作用。

　　對(duì)油系統(tǒng)而言，細(xì)小的顆粒狀機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入軸瓦，將軸瓦的烏金及大軸劃傷，致使油膜難以形成，其結(jié)果會(huì)導(dǎo)致軸承和軸瓦之間干摩擦，從而引起卡澀、燒毀軸承的事故，甚至機(jī)組將被迫停機(jī)。對(duì)調(diào)速(節(jié))系統(tǒng)而言，可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)中的引導(dǎo)閥、主泄壓閥以及多種控制閥卡滯，或油路、噴嘴堵塞等，造成供油不暢，油壓不足，使軸瓦溫度偏高。其次，滑閥與套筒之間的間隙很小，易受顆粒雜質(zhì)的劃痕和卡澀，使部件和系統(tǒng)的遲緩率加大，調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作失靈，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全運(yùn)行，更為嚴(yán)重的會(huì)造成“飛車”事故。甲廠，2010年1號(hào)機(jī)組在試運(yùn)行結(jié)束及9月份進(jìn)行C級(jí)檢修時(shí)，曾發(fā)生一起因水輪機(jī)油中帶有顆粒進(jìn)入軸承中，與旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子摩擦后形成溝槽，軸頸的磨損又破壞了潤(rùn)滑油膜，致使軸頸與軸瓦發(fā)生摩擦而使軸瓦烏金熔化的現(xiàn)象。乙廠，2012年7月17日曾發(fā)生一起6號(hào)機(jī)事故低油壓緊急停機(jī)事件，2013年2月27日又出現(xiàn)了1號(hào)機(jī)組并網(wǎng)后負(fù)荷調(diào)節(jié)不動(dòng)的故障。事后送檢的顆粒度結(jié)果如下：#6機(jī)NAS9級(jí)(200MW以下，20120718送檢)，#1機(jī)NAS12級(jí)(200MW以下，20130227送檢);雖然國(guó)標(biāo)GB/Tl4541對(duì)小容量機(jī)組的顆粒度項(xiàng)目無(wú)明確規(guī)定，僅作為參考，但是毋容置疑，水輪機(jī)油消潔度下降會(huì)影響其抗油污能力對(duì)油質(zhì)的要求和使用壽命，所以加強(qiáng)油質(zhì)對(duì)油液的監(jiān)測(cè)一點(diǎn)也不能放松。

　　在線油液監(jiān)測(cè)解決方案

　　根據(jù)水輪機(jī)的使用現(xiàn)況，我們建議采用以污染度等級(jí)、粘度、水活性為主的三個(gè)參數(shù)，再配合上溫度、密度、介電常數(shù)，對(duì)透平油的整體狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)對(duì)這些參數(shù)的監(jiān)測(cè)來(lái)對(duì)內(nèi)部的問(wèn)題進(jìn)行診斷。

　　污染度超標(biāo)時(shí)建議及時(shí)對(duì)油液進(jìn)行過(guò)濾，通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)置的污染度傳感器，可以反映出油液當(dāng)中不同大小的污染度顆粒的具體數(shù)量，并通過(guò)這些來(lái)表現(xiàn)出油液的污染度等級(jí)，通過(guò)對(duì)污染度等級(jí)的分析就可以判斷需不需要濾油，通過(guò)污染度，也可以判斷新加入的油品是否符合要求。

　　監(jiān)測(cè)水活性的目的是監(jiān)測(cè)設(shè)備的進(jìn)水情況，水活性代表的是油品當(dāng)前的吸水能力，在不影響油液正常使用效果的情況下，油品能夠吸取的水分。這個(gè)最大值換算成1，就是他的水活性，當(dāng)水分過(guò)多時(shí)，多余的水分就會(huì)析出，影響設(shè)備和油液的使用，而通過(guò)監(jiān)測(cè)水活性就可以通過(guò)水活性趨勢(shì)的變化對(duì)水輪機(jī)內(nèi)部的水分情況進(jìn)行分析，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)水分增多時(shí)就應(yīng)該及時(shí)濾油和檢測(cè)設(shè)備的密封性。

　　監(jiān)測(cè)粘度的主要目的是對(duì)油液的使用壽命和油液的特殊情況進(jìn)行真實(shí)的反應(yīng)，通過(guò)加入溫度和密度的監(jiān)測(cè)，可以通過(guò)內(nèi)置的多參量結(jié)合算法來(lái)算出潤(rùn)滑油的40℃運(yùn)動(dòng)粘度，也是國(guó)標(biāo)的粘度。當(dāng)油液的粘度變化達(dá)到10%時(shí)，油液就應(yīng)該及時(shí)處理，當(dāng)粘度變化達(dá)到15%時(shí)就需要考慮換油，當(dāng)油液的粘度達(dá)到20時(shí)油液就可以作廢了。繼續(xù)使用就會(huì)對(duì)設(shè)備造成嚴(yán)重影響。

　　通過(guò)以上的參數(shù)對(duì)油液的狀態(tài)進(jìn)行分析，結(jié)合起來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一分析，來(lái)分析問(wèn)題的具體原因，再針對(duì)性的進(jìn)行解決。

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