發動機、變速器、齒輪箱、液壓系統急需在線油品分析傳感器

 

發動機、變速器、齒輪箱、液壓系統，以及其他潤滑油操作的設備都需要定期換油以保證設備的正常運轉。然而，日益增長的油價使維護成本大增，吞噬著車輛和設備使用 者的利潤。我們必須使用更有效的方法來維護設備，并降低能源的消耗。換油時間應該并且可以通過一個在線油品分析傳感器來確定。準確的油品分析不僅可以減少油品的消耗，降低維護費用，還可以通過潤滑油和機油污染情況的檢測保護車輛和設備。在線油品傳感器必須簡單易用，以滿足上述需求。

 

在線多參數傳感器監測油品污染和降解

 

智火柴科技開發了一款油品多參數在線監測傳感器，可以同時直接測量液體的粘度、密度、介電常數和溫度。這款油品分析傳感器可以探測機油和潤滑油的污染以及降解程度，甚至判斷燃油的質量，以優化發動機性能。油品污染和降解時，其重要的物理特性都會跟著改變。從而油品分析傳感器根據所測得的物理特性判斷出合適的換油時間，對車輛和設備進行實時保護，減少設備故障，降低成本。

 

 

正如實驗室根據多種分析試驗來判斷機油等液體的狀態，智火柴油品分析傳感器根據其多種物理特性的測量判斷油品的質量。通過他們對機油粘度、密度和介電常數的影響和改變，很容易檢測出機油中所含有的粉塵顆粒、水、冷卻液，以及燃油。機油的氧化度也可以通過這些物理特性的變化檢測出來。

 

 

智火柴油品分析傳感器的多參數測量是有效監控油品狀態的關鍵。導電系數傳感器或聲波粘度傳感器之類的單參數傳感器只能測量某一個物理特性，不能提供足夠的依據來可靠的判斷油品的使用壽命和污染情況。

 

比如說，標準的2號柴油由于活塞漏氣、廢氣處理后的二次燃油噴射、或是共軌管的高壓泄露對機油造成的污染會引起機油粘度的降低。然而，燃油產生的污染并不會引起機油介電常數或密度的變化。即便是機油已經老化，智火柴油品分析傳感器也可以立刻根據銳減的粘度，和并未變化的介電常數和密度判斷出這一點。對比之下，如果機油被從汽缸墊泄露的冷卻劑污染，即使濃度很低，機油的介電常數和密度也會明顯升高，而粘度不會明顯變化，除非突然故障即將發生。智火柴油品分析傳感器可以根據不正常的機油介電常數和密度的變化，和粘度的不變，及時判斷出機油中含有冷卻劑。冷卻劑泄露的迅速判斷可以防止淤積，以及發動機的突發故障。

  

以上兩個例子充分顯示了使用可以同時直接實時測量油品的多個重要物理參數的傳感器的必要性，因為智火柴油品分析傳感器可以有效、可靠的監測發動機中油品污染和降解的程度。同理智火柴油品分析傳感器還可以用于簡單一些的系統，例如變速器，齒輪箱和液壓設備等。而簡單的導電系數傳感器或聲波粘度傳感器沒有足夠的分辨能力來有效監控油品的污染和降解狀況。智火柴油品分析傳感器可以有效區分普通的污染和油品的老化降解屬性，從而正確判斷是否需要換油。

 

 

先進的傳感器技術，專為惡劣環境設計
 

智火柴油品分析傳感器利用了音叉的機械諧振，同時直接測量粘度，密度和介電常數，并已取得應用該技術的。該傳感器根據NIST美國國家標準與技術研究院可追溯標準進行工廠校準，并不依賴于實驗室方式的相關性進行測量。傳感器可以直接安裝到高壓力、高流量的管道，或過程流，以及儲油器上。傳感器的測量精度不會受液體流量或壓力變化的影響。探頭耐壓值達到10ba，溫度范圍在-40°C 到150°C，以及振動高達46Grms的惡劣環境中的測試，能夠有效監測油品的質量。 這些傳感器在汽車和工程機械發動機運轉，以及多種工業應用對液壓油，變速箱油數千小時的監測試驗中，顯示了其的性能。傳感器抗污染和腐蝕，不受粉塵顆粒、油污、乙二醇、金屬磨損、強酸和強堿的影響。

 

實時在線測量的傳感器，實驗室的品質和性能

智火柴油品分析傳感器測量粘度，密度和介電常數的度和可靠性比同樣條件的標準試驗室分析儀器還要高。類似實驗室儀器性能的在線傳感器使得車輛和設備的使用者可以依靠智火柴油品分析傳感器判斷油齡，污染程度，創建先進的可靠性算法，從而獲得有效的過程控制，和維修的早期預警。

 

結論

智火柴油品分析傳感器是一種新型的傳感技術，直接同時測量油品的粘度，密度，介電常數和溫度，已經在廣泛的應用領域中測試了將近10年。依靠獲得的音叉技術，傳感器同時檢測多個物理參數的直接和動態關系，以確定發動機油、燃油、變速器和剎車油、液壓油、變速箱油、冷卻液和溶解液之類的液體的品質及污染程度。

 

多參數測量和分析的特點改進了液體特性的算法。智火柴油品分析傳感器可以廣泛的應用于OEM和后裝市場，包括汽車、工程機械、暖通空調、制冷設備、壓縮機、工業設備和渦輪機，實時在線監測儲油器、生產過程流水線、受壓的高流量管道（比如說發動機油道）的液體質量。